F1拉斯維加斯站爆冷門：Norris賽後取消資格，Verstappen奪冠！

2025 年 F1 拉斯維加斯大獎賽在熱鬧的夜戰氛圍中落幕，但真正的戲劇性在終點線之後才揭開。

原本以第二名完賽的 Lando Norris 和隊友 Oscar Piastri，竟在賽後被 FIA 判定取消資格，原因是兩輛 McLaren 賽車底板（skid plank）磨損超標。

這項決定徹底重塑 Drivers’ Championship 積分排名，也讓 Max Verstappen 的冠軍機會再度升溫。

本文將深入解析比賽爭議、規則背景與接下來的冠軍爭奪戰情勢。

Verstappen 完勝拉斯維加斯站，McLaren 雙車退場成焦點

儘管比賽過程由 Max Verstappen 主導，真正震撼整個 F1 圈的是賽後的技術檢查結果。

Verstappen 起跑即超車，穩定領跑至終點

比賽一開始，Norris 從桿位出發但在第一彎滑出賽道，Verstappen 抓準時機超車成功，並一路控制節奏完成比賽，最終為 Oracle Red Bull Racing 拿下分站冠軍。

McLaren 車隊遭 FIA 判定兩車底板厚度不足

賽後 FIA 對所有 20 輛賽車進行例行檢查，McLaren 的兩輛 MCL39 賽車滑板厚度低於規定值（9mm 下限），因此直接取消兩位車手的比賽成績。

這讓原本排名第 5 的義大利新秀 Kimi Antonelli 意外登上頒獎台。

積分重洗後，Drivers’ Championship 戰局更緊繃

Norris 原本有機會在本戰後拉開積分差距，但取消資格後反而讓冠軍戰局進入三強鼎立的緊張局面。

重計積分後三位車手差距極小

取消資格之前，Norris 領先 Piastri 與 Verstappen 多達 30 分。

但根據 FIA 最新積分公告，Verstappen 與 Piastri 現以 366 分並列第二，僅落後 Norris 24 分。

剩餘賽程將決定最終冠軍歸屬

目前 F1 賽季還剩下三場可計入積分的賽事，包括：

• 卡達 GP + Sprint 賽：11 月 28～30 日
• 阿布達比 GP：12 月 5～7 日
  合計最多還有 58 分可搶，每一場比賽將可能左右冠軍最終歸屬。

滑板厚度規則是什麼？為何導致取消資格？

滑板（Skid Plank）是一塊裝在賽車底部的複合材料，用於限制車底與地面之間的接觸範圍，也是 FIA 為了安全與公平設置的空氣力學規範之一。

技術規定：最低 9mm 厚度標準不可違反

根據 FIA 規定，新滑板厚度為 10mm，可容許最大磨損為 1mm。

經 Sky Sports 報導，Norris 的滑板在右前與右後輪下方僅剩 8.88mm 與 8.93mm，Piastri 更是多處低於標準。即便差距僅 0.1mm，也屬於明確違規。

違規原因可能來自車體損傷與跳動頻率異常

McLaren 隊總監 Andrea Stella 表示，賽後發現車體受損與異常震動導致滑板接觸地面次數過高，這在練習賽中並未出現，屬於非預期的失控情況，車隊將持續調查實際原因。

比賽名次重新洗牌，Antonelli 意外登上頒獎台

隨著 McLaren 雙車取消資格，原先排名全數向前遞補，其中年僅 18 歲的義大利車手 Antonelli 意外躍升至第三名，生涯首次登上 F1 頒獎台。

結論：冠軍戰白熱化，拉斯維加斯成為轉折關鍵點

2025 年 F1 拉斯維加斯站除了見證 Verstappen 的穩健奪冠，更因賽後取消資格成為年度最具話題性的分站之一。

McLaren 雙車意外違規讓冠軍積分戰情瞬間反轉，三位車手在最後兩站緊咬不放，使整個賽季高潮提前引爆。

未來幾週，卡達與阿布達比賽道將見證誰能笑到最後，而這場拉斯維加斯夜戰，註定會在 F1 歷史上留下濃重一筆。

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